जेनरेटर बैकफ़ायर

जब आप तेज आवाज सुनते हैं और एग्जॉस्ट पाइप या कार्बोरेटर से आग या धुआं निकलता हुआ देखते हैं, तो आपको निश्चित रूप से पता चल जाता है कि आपके जनरेटर में कुछ गड़बड़ है। इनमें से किसी भी लक्षण का अनुभव होने पर ज़्यादातर लोग बस यही कहते हैं कि वे "विपरीत" अनुभव कर रहे हैं।

वास्तव में, सच्चे "बैकफायर" (जहां आप अपने कार्बोरेटर को फटते हुए सुनते हैं या उसमें से आग निकलती हुई देखते हैं) और "बोर्ड" (जहां आपका एग्जॉस्ट स्वयं फटता है या आग निकलती है) के बीच अंतर होता है।

खराब फ्लैशबैक से कार्बोरेटर में ईंधन जल सकता है, जिससे आग लग सकती है। जनरेटर बैकफ़ायर के बारे में अधिक जानने के लिए कृपया BISON को फ़ॉलो करें।

जेनरेटर बैकफ़ायर के सामान्य कारण और बुनियादी रखरखाव

1. कम तेल

आपकी कार की तरह ही, आपके पोर्टेबल जनरेटर को इंजन के भीतर घर्षण को कम करने के लिए चिकनाई वाले तेल की आवश्यकता होती है। अपने जनरेटर को साफ, उच्च गुणवत्ता वाले तेल से भरें और सर्वोत्तम परिणामों के लिए मशीन को समतल सतह पर रखें। हालाँकि, अपने इंजन जनरेटर को तेल से अधिक न भरें, क्योंकि इससे यूनिट का प्रदर्शन खराब हो सकता है।

अगर आपका जनरेटर स्टार्ट करने की कोशिश करते समय बैकफ़ायर कर रहा है, तो डिपस्टिक की जाँच करें। डिपस्टिक को बाहर निकालें, उसे कपड़े से पोंछकर साफ़ करें और फिर से प्लग इन करें। इसे फिर से बाहर निकालते समय, जाँच लें कि तेल का स्तर डिपस्टिक पर अंकित न्यूनतम तेल स्तर से ज़्यादा है। कम तेल स्तर भी जनरेटर को स्टार्ट होने से रोक सकता है। तेल की बनावट पर भी ध्यान दें। अगर कुछ महीनों के इस्तेमाल के बाद तेल काला और खुरदरा हो जाता है, तो यह इस बात का कारण हो सकता है कि आपका जनरेटर बैकफ़ायर कर रहा है या स्टार्ट नहीं हो रहा है।

आपके जनरेटर मैनुअल में आपको बताया जाना चाहिए कि आपको किस तेल की आवश्यकता है। आपको तापमान पर भी विचार करना चाहिए। यदि आप सर्दियों में  BISON जनरेटर चलाते हैं, तो आपको ठंड प्रतिरोधी तेल की आवश्यकता हो सकती है।

2. पुराना या गंदा ईंधन

क्या आपका जनरेटर चालू नहीं हो रहा है? संभवतः ईंधन के कम स्तर के कारण। हालाँकि, अगर सिस्टम वापस चालू हो जाता है, तो टैंक में ईंधन पुराना या गंदा हो सकता है। महीनों तक टैंक में ईंधन छोड़ने से यह खराब हो सकता है। खराब या बासी ईंधन ज्वलनशील नहीं होते। पानी, तेल या अन्य प्रदूषकों के साथ मिश्रित होने पर भी ईंधन ज्वलनशील नहीं होता।

अगर गैसोलीन उस तरह से नहीं जलता जैसा उसे जलना चाहिए, तो यह दहन प्रणाली के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है और फ्लैशबैक की ओर ले जा सकता है। BISON जनरेटर से पुराने या गंदे ईंधन को हटाकर और उसकी जगह स्वच्छ, ताज़ा ईंधन डालकर ऐसी समस्याओं से बचा जा सकता है।

3. थ्रॉटल वाल्व खोलें

ठीक से चलने के लिए, आपके जनरेटर को ऑक्सीजन और ईंधन के संतुलन की आवश्यकता होती है। इसीलिए इसमें एक थ्रॉटल वाल्व होता है जो आपको इंजन में जाने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इंजन शुरू करने से पहले सेवन हवा को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है। यदि वाल्व खुला है, तो BISON जनरेटर के आंतरिक दहन इंजन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं मिलेगा, जिससे फ्लैशबैक होगा और इंजन शुरू नहीं होगा।

जनरेटर चालू करने से पहले चोक वाल्व को बंद कर दें और जनरेटर चालू होने के बाद इसे खोलें। यदि जनरेटर चालू करने के बाद चोक को बंद कर दिया जाता है, तो यूनिट सुचारू रूप से नहीं चलेगी और अंततः ठप्प हो सकती है।

4. ईंधन वाल्व बंद करें

ईंधन वाल्व ईंधन लाइन को नियंत्रित करता है जो ईंधन टैंक से दहन प्रणाली तक पेट्रोल पहुंचाता है। ईंधन लाइन को बंद करने से आपके जनरेटर को चालू करने और चलाने के लिए आवश्यक पेट्रोल नहीं मिल पाएगा। जब इंजन अपने पास मौजूद थोड़े से पेट्रोल से चलने की कोशिश करता है, तो वह रुक जाता है और बैकफ़ायर करता है।

इसलिए BISON जनरेटर शुरू करते समय, आपको ईंधन वाल्व खोलने की आवश्यकता होती है।

5. ईंधन पाइपलाइन अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त है

ईंधन वाल्व बंद करना ही एकमात्र ऐसी चीज़ नहीं है जो आपके जनरेटर को पर्याप्त पेट्रोल मिलने से रोक सकती है। अवरुद्ध, दबी हुई या लीक हो रही ईंधन लाइनों के कारण भी दहन प्रणाली तक अपर्याप्त गैस पहुँच सकती है।

ईंधन टैंक से निकलने वाले मलबे के ईंधन लाइनों में जमा होने के कारण रुकावट हो सकती है। टैंक पर वैक्यूम रिलीज नॉब देखें और सुनिश्चित करें कि यह चालू है। फिर पानी की बाल्टी या पेट्रोल का डिब्बा तैयार रखें। ईंधन वाल्व के एयर इनलेट से आउटलेट नली को डिस्कनेक्ट करें और कुछ ईंधन को कंटेनर में निकालने का प्रयास करें। यदि यह बह नहीं रहा है, तो संभवतः आपके पास रुकावट है। ईंधन लाइनों में दरारें तत्वों के संपर्क में वर्षों तक रहने का परिणाम हो सकती हैं।

आपको लीक हो रही ईंधन लाइन को बदलना होगा, लेकिन टैंक और ईंधन लाइन को फ्लश करके ही रुकावट को दूर किया जा सकता है। पिंच लाइन की मरम्मत करना बहुत आसान है क्योंकि आप इसे आसानी से खोल सकते हैं और ईंधन के मुक्त प्रवाह को सुविधाजनक बनाने के लिए इसे फिर से समायोजित कर सकते हैं।

6. कार्बोरेटर अवरुद्ध है

जब कार्बोरेटर में पुराना ईंधन रह जाता है, तो यह जाम हो सकता है। इसलिए BISON सप्लायर आपके जनरेटर को अक्सर चलाने की सलाह देते हैं, चाहे आपको इसकी ज़रूरत हो या न हो। इससे गैसोलीन को खराब होने से पहले ठीक करने में मदद मिलती है।

जैसा कि हमने पहले बताया, टैंक में बचा हुआ ईंधन धीरे-धीरे खराब हो जाएगा और कम ज्वलनशील हो जाएगा। अगर यह ईंधन कार्बोरेटर में चला जाता है, तो यह कार्बोरेटर को बंद कर सकता है और ताजा दहनशील ईंधन को अंदर जाने से रोक सकता है। जब इंजन खराब ईंधन को जलाने की कोशिश करता है तो यह उल्टा असर करता है।

इसलिए यदि आप BISON जनरेटर को बहुत लंबे समय तक बंद रहने देते हैं, तो आपको कार्बोरेटर से बासी पेट्रोल को निकालने की आवश्यकता हो सकती है।

आप BISON जनरेटर के पीछे एयर फ़िल्टर असेंबली के पीछे कार्बोरेटर पा सकते हैं। रबर की नली इसे एयर सप्लाई और पानी की टंकी से जोड़ती है। कार्बोरेटर को फिर से काम करने के लिए BISON द्वारा सुझाए गए नीचे दिए गए चरणों का पालन करें:

(1) अपने औज़ार इकट्ठा करें। आपको एक छोटा रिंच, एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर और एक फिलिप्स हेड स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। सटीक आकार आपके कार्बोरेटर पर निर्भर करता है। आपके पास कुछ क्लिप, एक जोड़ी प्लायर और एक बहुत पतला तार भी होना चाहिए। चीजों को साफ रखने के लिए आपको एक बाल्टी और कुछ लत्ता की आवश्यकता होगी। अंत में, कुछ कार्बोरेटर सफाई स्प्रे और एक छोटा ब्रश लें।

(2) सब कुछ बंद करें। कार्बोरेटर साफ करते समय, आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह है किसी भी तरह का इग्निशन। सुनिश्चित करें कि आपका इंजन बंद है। ईंधन वाल्व बंद करें और स्पार्क प्लग से गार्ड हटा दें।

(3) एयर फ़िल्टर को डिस्कनेक्ट करें। फ़िल्टर असेंबली पर कैप खोलें और अंदर का फोम का टुकड़ा हटाएँ। फिर फ़िल्टर को कार्बोरेटर से जोड़ने वाले नट और रबर की नली को हटाएँ। नली से क्लैंप हटाने के लिए आपको प्लायर का उपयोग करना पड़ सकता है। फ़िल्टर असेंबली को स्लाइड करके हटाएँ।

(4) कार्बोरेटर निकालें। ईंधन लाइन को क्लिप करें और इसे कार्बोरेटर से हटा दें। कार्बोरेटर के ऊपर चोक पर एक धातु की छड़ और एक पतली तार वाली स्प्रिंग भी होनी चाहिए। थ्रॉटल को एक तरफ खिसकाएं और सावधानी से प्लायर से स्प्रिंग को ढीला करें। फिर कनेक्टिंग रॉड को हटा दें और कार्बोरेटर को स्लाइड करके मुक्त करें।

(5) कार्बोरेटर से ईंधन निकालें। बैरल को कार्बोरेटर के नीचे रखें और नीचे लगे छोटे नट को ढीला करें। इससे टैंक खुल जाएगा और अंदर का सारा ईंधन बाहर निकल जाएगा।

(6) कार्बोरेटर के बाहरी हिस्से को साफ करें। कार्बोरेटर के बाहरी हिस्से में मौजूद कोनों और दरारों पर सफाई तरल पदार्थ का छिड़काव करें।

(7) कार्बोरेटर निकालें। कार्बोरेटर को एक साफ कपड़े पर रखें। ध्यान दें कि सब कुछ कैसे सेट किया गया है, खासकर ड्रेन बोल्ट और मैग्नेट वायर। फिर स्क्रूड्राइवर और प्लायर की मदद से कार्बोरेटर को हटा दें। अपना समय लें और प्रत्येक टुकड़े को कपड़े पर रखें ताकि आप कुछ भी न भूलें।

(8) सभी भागों और कनेक्टर्स को साफ करें। कार्बोरेटर को एक-एक करके स्प्रे करें और साफ़ करें। फ़्लोटिंग बाउल के अंदर जैसी सतहों से चिपचिपे पदार्थ को हटाने के लिए ब्रश का उपयोग करें। छोटे छिद्रों को साफ़ करने के लिए स्प्रे बोतल से तार और थोड़ी हवा का उपयोग करें। यहाँ कॉटन स्वैब भी उपयोगी हैं।

(9) कार्बोरेटर को बदलें। अपने हाथ धोएँ ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपके द्वारा साफ किए गए भागों पर कोई गंदगी न लगे। कार्बोरेटर को फिर से जोड़ें और इसे अल्टरनेटर से फिर से कनेक्ट करें।

7. लीन वायु-ईंधन अनुपात

यदि जनरेटर का ईंधन-से-वायु अनुपात बहुत कम है, तो दहन प्रक्रिया धीमी होगी। धीमी दहन प्रक्रिया दहन कक्ष में हवा और ईंधन के मिश्रण की दर के साथ तालमेल नहीं रख पाती। जब ऐसा होता है, तो निकास वाल्व नहीं खुलता है, जिससे वाल्व ओवरलैप हो जाता है और अल्टरनेटर बैकफ़ायर करता है।

आपके जनरेटर की पतली हवा की स्थिति गंदे, पुराने, या अनुचित तरीके से समायोजित कार्बोरेटर के कारण हो सकती है।

8. स्पार्क प्लग टूट गया है

स्पार्क प्लग आंतरिक दहन इंजन को चालू करने के लिए आवश्यक इग्निशन में सहायता करते हैं। यह इंजन को चालू करने के लिए संपीड़ित ईंधन को प्रज्वलित करने वाली चिंगारी बनाकर काम करता है। स्पार्क प्लग समय के साथ खराब हो जाते हैं और गंदे हो जाते हैं। जब ऐसा होता है, तो दहन प्रणाली को वह स्पार्क नहीं मिल पाता है जिसकी उसे आवश्यकता होती है, जिससे टाइमिंग की समस्याएँ और जनरेटर बैकफ़ायरिंग होती है। यदि स्पार्क प्लग अल्टरनेटर को बैकफ़ायर कर रहा है, तो उसे बदल दें।

इस समस्या को हल करने के लिए, BISON इन चरणों का पालन करें:

जाँच करें कि जनरेटर की बिजली बंद है। स्पार्क प्लग तक पहुँचने के लिए, इसे इंजन वाल्व कवर पर रखें। रबर कैप को हटाएँ और प्लग को रिंच से वामावर्त घुमाकर ढीला करें। कई जनरेटर इसके लिए एक विशेष रिंच के साथ आते हैं।

स्पार्क प्लग पर काले या धूल के जमाव की जांच करें। अगर आपको ऐसा कुछ मिलता है, तो उसे वायर ब्रश से पोंछ दें। आप इसे कार्बोरेटर के लिए BISON द्वारा सुझाए गए क्लीनर से साफ कर सकते हैं।

स्पार्क प्लग को साफ करने के बाद, घिसाव के निशानों की जांच करें। अगर कोई पिघला हुआ या काला हुआ धब्बा, जंग लगा हुआ या क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रोड है, तो प्लग को बदला जाना चाहिए। अगर नहीं, तो उसे वापस अपनी जगह पर लगाने की कोशिश करें। अब आपका जनरेटर सामान्य रूप से चालू हो जाना चाहिए।

उम्मीद है कि ऊपर दिए गए चरणों से आपके जनरेटर की समस्या हल हो गई होगी। अन्यथा, इसे बंद करने और किसी पेशेवर से जांच करवाने का समय आ गया है।

सारांश

जब आप किसी झिलमिलाते अल्टरनेटर से निपट रहे हों, तो तेल की जाँच करने और थ्रॉटल को बंद करने जैसी सरल चीज़ों को नज़रअंदाज़ न करें। अगर इनसे समस्या ठीक नहीं होती है, तो आमतौर पर कार्बोरेटर को अच्छी तरह से साफ़ करना संभव है। ऊपर दिए गए चरणों से आपका BISON जनरेटर फिर से चालू हो जाना चाहिए, जब तक कि कुछ गंभीर रूप से दोषपूर्ण न हो।