93 - 999 सीसी
BISON का गैसोलीन इंजन मुख्य रूप से जनरेटर, स्थिर पंप, इलेक्ट्रिक उपकरण, आउटबोर्ड और छोटे इनबोर्ड समुद्री उपकरण आदि के लिए उपयोग किया जाता है।
BISON, छोटे गैसोलीन इंजन का पेशेवर वैश्विक निर्माता।
संपर्क करें BISONमॉडल और एचपी | बीएस156एफ(3.0एचपी) | बीएस168एफ(5.5एचपी) | बीएस168एफ-1(6.5एचपी) | बीएस170एफ(7एचपी) | बीएस177एफ(9एचपी) | बीएस188एफ(13एचपी) | बीएस190एफ(15एचपी) | बीएस192एफ(16एचपी) |
जीएक्स100 | जीएक्स160 | जीएक्स200 | जीएक्स210 | जीएक्स270 | जीएक्स390 | जीएक्स420 | जीएक्स440 | |
इंजन का प्रकार | एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, OHV, सिंगल सिलेंडर | |||||||
बोर× स्ट्रोक | 56x38मिमी | 68x45मिमी | 68x54मिमी | 70x54मिमी | 77x58मिमी | 88x64मिमी | 90x66मिमी | 92x66मिमी |
विस्थापन | 93सीसी | 163सीसी | 196सीसी | 210सीसी | 270सीसी | 389सीसी | 420सीसी | 439सीसी |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 7.5: 1 | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 |
सिस्टम शुरू करना | पीछे हटना | |||||||
रफ़्तार | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम | 3000 / 3600 आरपीएम |
अधिकतम आउटपुट(kW/3600rpm) | 3.0एचपी | 5.5एचपी | 6.5एचपी | 7.0एचपी | 9एचपी | 13एचपी | 15एचपी | 16एचपी |
रेटेड आउटपुट(kW/3600rpm) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
टॉर्कः | 4.4एनएम/2500आरपीएम | 10.8एन.एम/2500आरपीएम | 13एन.एम/2500आरपीएम | 14एन.एम/2500आरपीएम | 19एन.एम/2500आरपीएम | 26.4एन.एम/2500आरपीएम | 28एन.एम/2500आरपीएम | 28एन.एम/2500आरपीएम |
ईंधन की खपत | 450 ग्राम/किलोवाट.एच | 395 ग्राम/किलोवाट. एच | 395 ग्राम/किलोवाट. एच | 395 ग्राम/किलोवाट. एच | 374 ग्राम/किलोवाट. एच | 374 ग्राम/किलोवाट. एच | 370 ग्राम/किलोवाट. एच | 370 ग्राम/किलोवाट. एच |
ईंधन टैंक क्षमता | 1.6एल | 3.6एल | 3.6एल | 3.6एल | 6एल | 6.5एल | 6.5एल | 6.5एल |
तेल क्षमता | 0.37ली | 0.6एल | 0.6एल | 0.6एल | 1.1एल | 1.1एल | 1.1एल | 1.1एल |
उत्तरपश्चिम/गीगावॉट | 10/10.5किग्रा | 15/16.5किग्रा | 16/17.5किग्रा | 16/17.5किग्रा | 26/28किग्रा | 31/33किग्रा | 32/34किग्रा | 34/36किग्रा |
आयाम | 300x290x280मिमी | 390x330x340मिमी | 505x415x475मिमी | |||||
पीटीओ शाफ्ट रोटेशन | वामावर्त (पीटीओ शाफ्ट की ओर से) | |||||||
वैकल्पिक | एन/ए | इलेक्ट्रिक स्टार्ट, कैमशाफ्ट, एयर क्लीनर, रिकॉइल स्टार्टर |
मॉडल और एचपी | बीएस168एफ-1(1/2 मंदी) | बीएस177एफ(1/2 मंदी) | बीएस188एफ(1/2 मंदी) |
जीएक्स200 | जीएक्स270 | जीएक्स390 | |
कम करने | चेन रिड्यूसर (गियर रिड्यूसर), क्लच रिड्यूसर | ||
इंजन का प्रकार | एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, OHV, एकल सिलेंडर | ||
बोर× स्ट्रोक | 68x54मिमी | 77x58मिमी | 88x64मिमी |
विस्थापन | 196सीसी | 270सीसी | 389सीसी |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
सिस्टम शुरू करना | रिकॉइल या कुंजी प्रारंभ | ||
रफ़्तार | 1800आरपीएम | 1800आरपीएम | 1800आरपीएम |
अधिकतम आउटपुट (kW/1800rpm) | 6.5एचपी | 9एचपी | 13एचपी |
अधिकतम टॉर्क | 22एन.एम/1500आरपीएम | 31एन.एम/1500आरपीएम | 46एन.एम/1500आरपीएम |
ईंधन की खपत | 395 ग्राम/किलोवाट. एच | 374 ग्राम/किलोवाट. एच | 374 ग्राम/किलोवाट. एच |
ईंधन टैंक क्षमता | 3.6एल | 6एल | 6एल |
तेल क्षमता | 0.6एल | 1.1एल | 1.1एल |
उत्तरपश्चिम | 20 किलो | 30 किलो | 34किग्रा |
आयाम | 455x415x380मिमी | 515x485x525मिमी | 515x485x525मिमी |
कंटेनर मात्रा/40” मुख्यालय | 974पीसी | 480 पीस | 480 पीस |
नमूना | बीएस2पी77एफ | बीएस2पी80एफ | बीएस2पी82एफ | बीएस2वी80एफडी | बीएस2वी90एफडी |
इंजन का प्रकार | वी-ट्विन सिलेंडर, एयर कूल्ड, 4-स्ट्रोक, OHV | ||||
विस्थापन (सीसी) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
नेट पावर (किलोवाट/3600r/मिनट)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78.5 |
नेट टोरग एनएम/आर/मिनट | 47.5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
सिस्टम शुरू करना | बिजली | ||||
स्नेहन प्रणाली | छप+दबाव | ||||
ईंधन पंप | बाहरी | ||||
ईंधन इंजेक्शन दबाव केपीए | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
इंजेक्शन मोड | हवाई अड्डा इंजेक्शन | ||||
नोक | मल्टी पोर्ट | ||||
ignitor | अधिष्ठापन का | ||||
सेंसर का प्रकार | टी-मैप सेंसर, ऑयल सेंसर, ओ2 सेंसर, सीपीएस, टीपीएस | ||||
गवर्नर प्रणाली | यांत्रिक | यांत्रिक | यांत्रिक | इलेक्ट्रॉनिक | इलेक्ट्रॉनिक |
एयर फिल्टर | दोहरे फ़िल्टर तत्व | दोहरे फ़िल्टर तत्व | दोहरे फ़िल्टर तत्व | फोम+कागज़ फ़िल्टर तत्व | फोम+कागज़ फ़िल्टर तत्व |
इंजन तेल क्षमता(एल) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
ईंधन टैंक क्षमता(एल) | / | ||||
नेट वजन / किग्रा) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
उत्पाद आयाम (मिमी) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
आपकी संतुष्टि ही हमारी शाश्वत खोज है, सबसे बड़ी खुशी
इंजन का विस्थापन इस बात का माप है कि सभी सिलेंडरों में कितनी हवा प्रवाहित हो सकती है और ईंधन के साथ मिल सकती है। इसकी गणना पिस्टन के सबसे निचले बिंदु से लेकर सबसे ऊंचे बिंदु तक सिलेंडर में आयतन लेकर और उसे सिलेंडरों की संख्या से गुणा करके की जाती है।
कार्बोरेटर में गैस न भरने का सबसे आम कारण कार्बोरेटर गैस बाउल का गंदा होना है, लेकिन इसके अन्य संभावित कारण भी हैं।
कम गैस स्तर
गैस स्विच
गैस टैंक बंद हो गया
भरा हुआ गैस फ़िल्टर
बंद फ्लोट सुई
कार्बोरेटर नोजल बंद हो गया
अवरुद्ध गैस लाइन
दो और चार स्ट्रोक की संख्या को संदर्भित करते हैं जो पिस्टन इंजन सिलेंडर में एक चक्रीय घटना को पूरा करने के लिए लेता है। चार स्ट्रोक हैं: सेवन स्ट्रोक, अंतिम प्रज्वलन के लिए संपीड़न स्ट्रोक, पावर स्ट्रोक और गैस को खत्म करने के लिए निकास स्ट्रोक। एक दो-स्ट्रोक इंजन पहले दो स्ट्रोक (सेवन और संपीड़न) को एक में जोड़ता है, और पावर और निकास स्ट्रोक को एक में जोड़ता है। इंजन पारंपरिक वाल्व के बजाय सिलेंडर में पोर्ट ओपनिंग का उपयोग करता है।
हालाँकि हम इन्हें गैस इंजन कहते हैं, लेकिन ये इंजन कई तरह के ईंधन पर चलने में सक्षम हैं। निर्माता और शैली के आधार पर, ये इंजन केरोसिन, गैसोलीन, नेफ्था, वाष्पीकृत तेल, प्रोपेन और प्राकृतिक गैस पर चल सकते हैं। एक सामान्य विन्यास गैसोलीन पर इंजन शुरू करना और फिर केरोसिन पर स्विच करना है।
इग्निशन सिस्टम एक छोटे इंजन के लिए स्टार्टिंग सिस्टम है। चाहे आप इंजन को पुल कॉर्ड से स्टार्ट करें या इंजन को स्टार्ट करने के लिए इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर पर चाबी घुमाएँ, दहन कक्ष में चिंगारी पैदा करने के लिए आप इग्निशन सिस्टम पर निर्भर रहते हैं।
जब आप एक छोटा इंजन शुरू करते हैं, तो आप फ्लाईव्हील को घुमाते हैं और इसके चुंबक कॉइल (या आर्मेचर) से गुजरते हैं। इससे चिंगारी पैदा होती है। इग्निशन सिस्टम समय का समन्वय करता है ताकि चिंगारी दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करे, जैसा कि यह प्रत्येक इंजन चक्र में अधिकतम संपीड़न तक पहुँचने के लिए करता है, इस प्रकार इंजन की शक्ति को अधिकतम करता है।
एक बार इंजन चालू हो जाने पर, फ्लाईव्हील घूमता रहता है, चुम्बक कुंडली से होकर गुजरता रहता है, तथा स्पार्क प्लग एक विशिष्ट समय के आधार पर प्रज्वलित होता रहता है।
इंजन का ईंधन ख़त्म होने दें।
यदि आप ईंधन नहीं निकाल रहे हैं, तो स्टेबलाइजर डालें और कार्बोरेटर में ईंधन का उपयोग करने के लिए इसे पर्याप्त समय तक चलाएं।
अंतिम उपयोग के बाद, ईंधन को गर्म रहते ही बदल दें।
स्पार्क प्लग के छेद में एक चम्मच तेल डालें।
गैसोलीन इंजन का उपयोग किसी भी संभावित पावर-प्लांट एप्लिकेशन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निर्माण के लिए किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कार, छोटे ट्रक, बसें, विमानन विमान, मशीन टूल्स, प्रकाश उपकरण, आदि। गैसोलीन इंजन में कॉम्पैक्ट आकार, सरल संरचना और कुशल प्रदर्शन होता है। BISON विभिन्न खरीदारों की आयात आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गैसोलीन इंजन की एक श्रृंखला भी प्रदान करता है, आइए एक साथ पता करें!
लेकिन इससे पहले, यदि आप गैसोलीन पावर से परिचित नहीं हैं, या आपने कभी गैसोलीन पावर का थोक व्यापार नहीं किया है, तो आप गैसोलीन पावर के मूल कार्य सिद्धांत को संक्षेप में समझने के लिए हमारा अनुसरण कर सकते हैं, और फिर विभिन्न प्रकार के गैस इंजनों का चयन करना सीख सकते हैं ।
गैसोलीन इंजन, एक प्रकार का आंतरिक दहन इंजन है जो वाष्पशील तरल ईंधन (गैसोलीन या गैसोलीन मिश्रण, जैसे इथेनॉल) को जलाकर और प्रज्वलन करके बिजली उत्पन्न करता है।
दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक इंजन लगभग एक ही तरह से बिजली उत्पन्न करते हैं। 4-स्ट्रोक प्रक्रिया के चरणों में शामिल हैं:
अंतर्ग्रहण चरण ( पिस्टन की नीचे की ओर गति ) इंजन सिलेंडरों में हवा और ईंधन खींचता है।
संपीड़न चरण के दौरान (जहां पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है), इंजन के पिस्टन वायु/ईंधन मिश्रण को संपीड़ित करते हैं।
पावर चरण के दौरान, स्पार्क प्लग वायु/ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है, जिससे दहन कक्ष में विस्फोट होता है, जो पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है (मशीन को चलाने के लिए प्रेरित करता है)।
निकास चरण के दौरान, पिस्टन निकास गैस को बाहर निकालने के लिए वापस लौटता है।
दो-स्ट्रोक इंजन सभी समान चरण करता है, लेकिन केवल दो पिस्टन स्ट्रोक में।
चाहे आपने गैसोलीन मोटर आयात की हो या नहीं, अगर आप अपने उपकरण के मेक/मॉडल को जानते हैं और प्रतिस्थापन इंजन आपूर्तिकर्ता की तलाश कर रहे हैं, तो कृपया प्रतिस्थापन इंजन के बारे में जानकारी के लिए सीधे हमारे BISON उत्पाद पृष्ठ को देखें, अन्यथा सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि निम्नलिखित को समझना है। सबसे उपयुक्त इंजन खोजने के लिए इंजन की मुख्य विशिष्टताएँ और/या विशेषताएँ।
इंजन मॉडल नंबर निर्माता के आधार पर कई अलग-अलग स्थानों पर स्थित हो सकता है, और आमतौर पर इंजन के बाहर कहीं स्थित होता है जहाँ इसे इंजन पर मुहर लगाई जाएगी, उकेरा जाएगा या मुद्रित किया जाएगा। सभी सच्चे इंजन एक इंजन मॉडल और विनिर्देश के साथ निर्मित होते हैं। कभी-कभी उन्हें ढूंढना मुश्किल हो सकता है, लेकिन वे निश्चित रूप से वहाँ होते हैं। चित्र में BISON गैसोलीन इंजन द्वारा उकेरा गया BS168F मॉडल दिखाया गया है।
चूंकि छोटे गैसोलीन इंजन निर्माता नए मॉडल पेश करते हैं, इसलिए आपको हमेशा यह नहीं मिल सकता है कि आपके एप्लिकेशन के प्रतिस्थापन इंजन में हमेशा आपके पिछले इंजन के समान ही हॉर्सपावर होगा। उस स्थिति में, पुराने मॉडल के इंजन के समान स्पेक्स और फीचर्स के साथ कम हॉर्सपावर या अधिमानतः अधिक हॉर्सपावर वाला हालिया मॉडल देखें। उदाहरण के लिए, यदि आप 6Hp BISON पेट्रोल जनरेटर इंजन को बदलते हैं और BISON की नवीनतम रेंज में समान स्पेक्स और फीचर्स के साथ 6.5hp उपलब्ध है, तो यह आपका प्रतिस्थापन इंजन विकल्प होगा।
क्षैतिज शाफ्ट इंजन का उपयोग आमतौर पर पानी के पंप, जनरेटर, जंगली कुत्ते की मशीनों और अन्य उपकरणों में किया जाता है। क्षैतिज अक्ष का मतलब है कि अक्ष जमीन के समानांतर है।
ऊर्ध्वाधर अक्ष इंजन सबसे अधिक लॉन मावरों में पाए जाते हैं, जहां ऊर्ध्वाधर अक्ष का अर्थ है कि क्रैंकशाफ्ट जमीन की ओर इंगित है।
पुराने इंजन को उसी संख्या में सिलेंडर वाले इंजन से बदलना महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, वी-ट्विन इंजन से सुसज्जित एक बड़ा लॉन घास काटने की मशीन अपने इंजन के पूरे टॉर्क और इंजन से मिलने वाली शक्ति का उपयोग करेगी, इसलिए डिवाइस अपनी पूरी क्षमता का उपयोग कर सकती है। BISON सिंगल-सिलेंडर इंजन BISON V-ट्विन इंजन के समान विनिर्देशों का उत्पादन नहीं कर सकता है।
बहुत कम इंजन मॉडल को छोड़कर, पुराने फ्लैटहेड अब ज़्यादातर उत्पादन से बाहर हो चुके हैं और उनकी कमी होती जा रही है। इसलिए यहाँ हमारा ज़्यादातर ध्यान नए OHV इंजन और उन समस्याओं पर है, जिनका आप सामना कर सकते हैं। OHV मॉडल आमतौर पर लंबे (वर्टिकल एक्सिस मॉडल) या लंबे (हॉरिजॉन्टल एक्सिस मॉडल) होते हैं, जो कुछ मामलों में समस्या पैदा कर सकते हैं, लेकिन अगर सभी अन्य कारक समान हैं, तो यह एक बहुत ही "कार्य करने योग्य" एक्सचेंज है। OHV संस्करण आम तौर पर अपने फ्लैट-हेडेड समकक्ष की तुलना में अधिक कुशल और अधिक शक्तिशाली होता है, जो एक निश्चित लाभ है। हालाँकि, आपको निकास प्रणाली की आवश्यकताओं पर फिर से विचार करना होगा क्योंकि वे दो इंजन प्रकारों के बीच सबसे अधिक संगत नहीं हैं।
नोट - OHV संस्करण के लिए निकास प्रणाली को फ्लैट हेड मॉडल से इंजन के विपरीत दिशा में लगाया जा सकता है, जो किसी भी स्थापना पर कहर बरपाएगा।
क्षैतिज शाफ्ट इंजन के लिए, जबकि व्यास माप स्पष्ट है, कृपया ध्यान दें कि आपको तेल सील से क्रैंकशाफ्ट के अंत तक लंबाई माप लेना चाहिए। इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट की ऊंचाई के महत्व को नज़रअंदाज़ न करें, क्योंकि यह दूरी इंजन मॉडल और ब्रांड के अनुसार अलग-अलग होगी। आवेदन के आधार पर, यह एक महत्वपूर्ण माप हो सकता है!
ऊर्ध्वाधर शाफ्ट इंजन के लिए, विचार करने के लिए दो मुख्य माप हैं, साथ ही आपके अनुप्रयोग के लिए आवश्यक कीवेज़ का प्रकार और संख्या भी।
व्यास और लंबाई के अलावा, आपके अनुप्रयोग के लिए आवश्यक कीवे आकार और अर्ध-वृत्ताकार कुंजियों की संख्या (यदि कोई हो) जानना महत्वपूर्ण है। अर्ध-गोलाकार कुंजियाँ "अर्ध-चंद्राकार" आकार की कुंजियाँ होती हैं जिनकी आवश्यकता क्रैंकशाफ्ट में पुली या अन्य सहायक उपकरण जोड़ने के लिए हो सकती है।
BISON गैसोलीन इंजन को दो-स्ट्रोक इंजन और चार-स्ट्रोक इंजन में विभाजित किया गया है ।
2 स्ट्रोक और 4 स्ट्रोक गैसोलीन इंजन के अलग-अलग अनुप्रयोग क्षेत्र हैं। चार स्ट्रोक साइकिल इंजन जनरेटर, पानी पंप, लॉन मावर, अधिकांश ऑटोमोबाइल, हल्के ट्रक, मध्यम और बड़ी मोटरसाइकिल आदि के लिए बिजली प्रदान करते हैं । दो स्ट्रोक एयर कूल्ड गैसोलीन इंजन मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक टूल्स, हाथ से पकड़े जाने वाले बगीचे के औजारों और छोटे आउटबोर्ड समुद्री इंजनों, जैसे कि चेनसॉ, लॉन मावर, लीफ ब्लोअर आदि के लिए बिजली प्रदान करते हैं।
BISON क्षैतिज गैसोलीन इंजन में, क्रैंकशाफ्ट डिवाइस पर पार्श्व दिशा में उन्मुख होता है (पिस्टन लंबवत चलते हैं)। इन इंजनों का उपयोग मुख्य रूप से चेनसॉ और लीफ ब्लोअर में किया जाता है।
ऊर्ध्वाधर अक्ष गैसोलीन इंजन में, क्रैंकशाफ्ट डिवाइस पर लंबवत उन्मुख होता है (पिस्टन क्षैतिज रूप से चलते हैं)। इन इंजनों का उपयोग मुख्य रूप से ऊर्ध्वाधर इंजन स्ट्रिंग ट्रिमर, ब्रश कटर और छोटे टिलर में किया जाता है।
इसके अलावा, BISON गैसोलीन इंजन, थोक 1/2 कमी इंजन श्रृंखला हैं। मुख्य रूप से दो अलग-अलग रेड्यूसर में विभाजित, एक गियर मंदी के साथ 1/2 गैसोलीन इंजन है, और दूसरा क्लच मंदी के साथ 1/2 गैसोलीन इंजन है।
यदि आपका इंजन खराब हो जाता है, तो शायद आपको नया इंजन लगवाना चाहिए। BISON उत्पाद लाइन औद्योगिक, कृषि और घरेलू मशीनरी की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए डिज़ाइन की गई है। एक पेशेवर चीनी इंजन निर्माता के रूप में, हमारा प्रथम श्रेणी का डिज़ाइन और विश्वसनीय सहायक उपकरण उच्च शक्ति उत्पादन सुनिश्चित कर सकते हैं। आपको किसी भी इंजन की गुणवत्ता और स्थायित्व के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि हर पावरट्रेन सख्त औद्योगिक ISO9001 मानकों के अनुसार निर्मित होता है और विस्तृत फ़ैक्टरी निरीक्षण से गुजरता है।
क्या आप अपने DIY प्रोजेक्ट के लिए उच्च गुणवत्ता वाले, विश्वसनीय इंजन और सहायक उपकरण खरीदना चाहते हैं? चाहे आप लॉन मोवर इंजन या जनरेटर पावर के प्रतिस्थापन की तलाश कर रहे हों, आपको यह BISON-machinery.com पर मिल जाएगा।
छोटे गैसोलीन इंजन के बारे में अधिक जानें
चाइना BISON आपको बहुत सुविधाजनक सेवा प्रदान करता है, हम तेज़ डिलीवरी, उचित मूल्य की गारंटी देते हैं, और आपको पूर्ण सहायक उपकरण और सेवा सहायता प्रदान करते हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी आवश्यकताओं के लिए कौन सा इंजन सबसे अच्छा है, तो कृपया हमसे संपर्क करें और हम आपको सबसे उपयुक्त इंजन चुनने में मदद करेंगे और सहायता करने के लिए अपनी पूरी कोशिश करेंगे।
विषयसूची